本文摘要：鱼龙混杂的动力电池行业未来很有可能步入一次大洗牌。

鱼龙混杂的动力电池行业未来很有可能步入一次大洗牌。3月27日，工信部公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》(下称《规范》)，从企业基本拒绝、生产条件拒绝、技术能力拒绝、产品拒绝、质量保证能力拒绝、销售和售后服务、规范管理七个方面对汽车动力蓄电池行业得出规范意见。　　企业基本拒绝方面规定，锂离子动力蓄电池单体企业年产能力不得高于2亿瓦时，金属氢化物镍动力蓄电池单体企业年产能力不得高于1千万瓦时，超级电容器单体企业年产能力不得高于5百万瓦时。

系统企业年产能力不得高于10000套或2亿瓦时。　　在技术能力方面《规范》明确提出，企业不应配有适当的研究开发人员，其占到企业员工总数比例不得多于10%或总数不得多于100人。电池是电动车最关键的三大部件之一，工信部的意图是希望汽车动力蓄电池企业做到优做到强劲，从而符合新能源汽车产业发展的市场需求。中国化学与物理电源行业协会刘彦龙向记者回应。

　　目前我国动力电池生产企业数量众多。中国电动车百人不会在2015年初公布的《动力电池涉及问题研究》报告中回应，我国电池行业生产企业数量多、规模小，在技术创新能力、盈利能力上与国外的动力电池企业比起差距相当大。此外，行业不存在产品一致性劣，产业标准规范体系必须完备，缺少行业规范、技术拒绝等。

本文来源：宝威·体育-www.35763.top